<\/p>\n
18 de septiembre 1977 \/ Guillermo Galassi le cort\u00f3 una racha de 14 victorias consecutivas a Enrique Urrutia, en la Clase D del Zonal, competencia disputada de Bella Vista. Tambi\u00e9n ganaron Capitanich, Szimnasky y Cossani en las otras categor\u00edas.<\/strong><\/p>\n A continuaci\u00f3n una nota hist\u00f3rica escrita hace muchos a\u00f1os por el periodista Manuel Edgardo Bord\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Otro emprendimiento de Guillermo Galassi<\/strong><\/p>\n <\/p>\n UNA FABRICA DE KARTING Y UNA PISTA<\/strong><\/p>\n ASFALTADA SE CONSTRUYE EN TIROL<\/strong><\/p>\n <\/p>\n A la salida de la curva de la ruta 16 que desemboca en el acceso a Puerto Tirol, se est\u00e1 construyendo una f\u00e1brica de kartings y a su lado una pista que tendr\u00e1 1.000 metros de recorrido pavimentado. Es otro emprendimiento de Guillermo Galassi, que consigui\u00f3 la representaci\u00f3n de la multinacional austr\u00edaco-canadiense \u201cBombardier-Rotax\u201d para sus productos vinculados a esta actividad. En pocos meses, \u201cEl Gringo\u201d \u2013como se lo conoce en \u00e1mbitos deportivos y empresariales- modific\u00f3 4,5 hect\u00e1reas aleda\u00f1as a la ex Mides, construy\u00f3 el galp\u00f3n\u00a0 donde ensamblar\u00e1 chasis de competici\u00f3n con los motores \u201cRotax\u201d y donde funcionar\u00e1 una verdadera escuela de pilotos. Lo novedoso para los campeonatos que vendr\u00e1n en el predio, es que por contrato con la compa\u00f1\u00eda, los pilotos ganadores de las dos categor\u00edas m\u00e1s importantes tendr\u00e1n la posibilidad de correr en el certamen europeo de la especialidad.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Toda la gente que lo conoce, muy r\u00e1pido se olvida del \u201cGuillermo\u201d y se familiariza con el \u201cGringo\u201d para llamarlo a este Galassi. Miembro de una numerosa familia de Resistencia, se destac\u00f3 desde muy joven en el automovilismo regional, con una trayectoria rutilante donde compiti\u00f3 con los mejores. Como dirigente tambi\u00e9n tuvo participaci\u00f3n en la Asociaci\u00f3n de Volantes y en el Chaco Automoto Club. Y en el mundo empresarial, recibi\u00f3 la distinci\u00f3n de haber sido el mejor concesionario en venta de motos y productos n\u00e1uticos de la compa\u00f1\u00eda \u201cBombardier\u201d. El premio lo recibi\u00f3 con un curso de capacitaci\u00f3n incluido, en los Estados Unidos. La empresa japonesa \u201cHonda\u201d tambi\u00e9n le otorg\u00f3 un premio por haber sido el segundo vendedor de motos en la Argentina. Como su hijo mayor, Javier, acababa de obtener su t\u00edtulo de contador p\u00fablico nacional, le transfiri\u00f3 el viaje a Tokio. Este a\u00f1o, el segundo de sus cuatro hijos se recibi\u00f3 de abogado en la Universidad de la Cuenca del Plata. El galp\u00f3n donde funcionar\u00e1 la f\u00e1brica de karting alberg\u00f3 a mas de doscientos amigos y familiares para el festejo.<\/p>\n <\/p>\n UN VECINO CON HISTORIA<\/p>\n <\/p>\n Guillermo Galassi ten\u00eda desde chico la obsesi\u00f3n de la velocidad. En el a\u00f1o 1968 se dio el gusto de salir subcampe\u00f3n de motociclismo en el \u00f3valo de Villa Barber\u00e1n,\u00a0 en la categor\u00eda de 100 cc, con una Zanella Cecatto que preparaba Lucas Cohen. Pero el \u201cGringo\u201d quer\u00eda correr en auto. Llega el 1970 y por fin puede subirse a una cup\u00e9 Fiat 1500 roja, con la bandera argentina pintada de lado a lado. Debuta en Charata, gana la clasificaci\u00f3n pero pincha una goma en la carrera y sale quinto. Despu\u00e9s, gan\u00f3 todas las carreras que corri\u00f3 en la categor\u00eda \u201cB\u201d, salvo cuando volvi\u00f3 a Charata y repiti\u00f3 el quinto puesto. Como habr\u00e1 sido la campa\u00f1a que Loter\u00eda Chaque\u00f1a le dio el trofeo del \u201cPiloto del a\u00f1o\u201d. Y un \u201ctuerca\u201d como el \u201cloco\u201d Orcola, presidente de la entidad, le entreg\u00f3 el premio. La cupecita, que le vendi\u00f3 Alejandro Giampietro, ten\u00eda preparaci\u00f3n de Juan \u201cLagarto\u201d Franco. Los rivales de la \u00e9poca eran de fuste: Gustavo Ameri (\u201cPist\u00f3n\u201d), \u201cChiche\u201d Corredera, \u201cPapi\u201d Rodr\u00edguez, Adam Pedrini, compa\u00f1ero de equipo pero adversario en la pista.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n EL CARNICERO CAMPEON<\/p>\n <\/p>\n En aquel tiempo, Galassi todav\u00eda trabajaba con su pap\u00e1, que ten\u00eda la abastecedora de carne en Ameghino y Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a. El lunes, el reparto de carne lo hac\u00eda en la misma cup\u00e9 que hab\u00eda ganado el domingo. Sus mejores clientes estaban en la rotiser\u00eda \u201cLa Ideal\u201d de la familia Bosch, el restaurante Irup\u00e9, de la familia Chavarr\u00eda o el hotel Covadonga. En el a\u00f1o 1971 el \u201cGringo\u201d que hab\u00eda empezado a estudiar medicina en Corrientes, se cambi\u00f3 a la Universidad Tecnol\u00f3gica. \u201cLo m\u00edo son los fierros\u201d dijo. No le dur\u00f3 mucho. Le apareci\u00f3 en el camino Mar\u00eda Susana Villarino (en adelante, para siempre, \u201cLa Susy\u201d) y un noviazgo que fue derecho al matrimonio. Se conoc\u00edan de chicos: viv\u00edan en casas contiguas. Adem\u00e1s del contador y el abogado, tuvieron a Jos\u00e9 Fernando (21, futuro licenciado en administraci\u00f3n de empresas) y Mar\u00eda Silvia, una bailarina excepcional que est\u00e1 terminando el secundario.<\/p>\n <\/p>\n LA VACA ESTA FLACA<\/p>\n <\/p>\n Don Galassi lo llama al mejor piloto del a\u00f1o 1970 y le avisa que \u201cla vaca est\u00e1 flaca\u201d. Con 21 a\u00f1os, el corredor se present\u00f3 a un aviso que ped\u00eda promotores de venta para Renault.\u00a0 El gerente comercial de la \u00e9poca era Luis Macchia que lo contrat\u00f3 bajo la condici\u00f3n de que no se aparezca m\u00e1s con el Fiat. Entonces el \u201cGringo\u201d se compr\u00f3 un Torino 380 W (con tres carburadores Weber, off course<\/em>) que le dur\u00f3 poco. Cuando fue a verlo al doctor Sosa (cardi\u00f3logo) para enchufarle un cero kil\u00f3metro, el m\u00e9dico le dijo \u201cNo, quiero ese que ten\u00e9s afuera\u201d. El ascenso del vendedor fue rutilante. En tres meses de gesti\u00f3n (\u201ca los cheques de mis comisiones se le ca\u00edan los ceros<\/em>\u201d dice) lo nombraron gerente de la concesionaria de Centro Automotores en Corrientes. Se inaugur\u00f3 en Jun\u00edn y Espa\u00f1a, que es donde funciona hasta hoy. Sigui\u00f3 empleado all\u00ed hasta 1975, cuando decidi\u00f3 empezar su propia empresa. Naci\u00f3 \u201cEscapes Galassi\u201d en avenida 25 de mayo casi calle 10.<\/p>\n <\/p>\n LA AUTOPE\u00d1A RESISTENCIA<\/p>\n <\/p>\n El ambiente fierrero se hab\u00eda recalentado en el Chaco. Naci\u00f3 la Autope\u00f1a Resistencia, para salirle un poco al cruce al imbatible \u201cTurco\u201d Mehechen.\u00a0 Para comprar un auto competitivo se hizo una cena millonaria, para 1.000 parejas, con un Fiat 128 0 Km como primer premio. Armando, Conrado y Adan Mu\u00f1oz, Jose Gabriel \u201cPepe\u201d P\u00e9rez, Roberto Longhi, \u201cFito\u201d Ortega y otros locos lindos consiguieron comprar el Falcon del \u201cLoqui\u201d Bravo, que resid\u00eda en Goya. Era un \u201cfierro\u201d con preparaci\u00f3n del \u201cPolaco\u201d Erceg.\u00a0 Todo Machagai apoyaba a su piloto. Resistencia se encolumn\u00f3 detr\u00e1s del \u201cGringo\u201d. Y Misiones ten\u00eda al \u201cQuique\u201d Urrutia (\u201cpresentaba un auto nuevo cada tres carreras…<\/em>\u201d se quejan los memoriosos). El preparador: Ralph Hauss, \u201cEl mago de la Selva\u201d.\u00a0 Los adversarios no eran mancos: Enzo Belotti, Dimas Raffin, Miguel Rabino, F\u00e9lix Echazarreta, G\u00fcnter \u201cPeta\u201d Fritz, entre otros. A Galassi le preparan el auto el marplantense Rodr\u00edguez, primero, \u201cMimi\u201d Zambrano despu\u00e9s y finalmente Luis \u201cEl Ciego\u201d Salas. \u201cQuique\u201d Urrutia logra un record hist\u00f3rico: gan\u00f3 13 carreras consecutivas. En\u00a0 Bella Vista, para delirio de los resistencianos, el \u201cGringo\u201d le quebr\u00f3 la racha a brazo partido. El campe\u00f3n ya estaba definido, pero el subcampeonato desvelaba a Mehechen y a Galassi. Las hinchadas llenaban colectivos. La Autope\u00f1a Resistencia flet\u00f3 tres unidades para las carreras de Villa Angela y Ober\u00e1. La copa fue para Misiones, pero el subcampeonato qued\u00f3 en Resistencia. La rivalidad con Mehechen se grab\u00f3 a fuego, para siempre.<\/p>\n <\/p>\n LLEGA EL DIRIGENTE<\/p>\n <\/p>\n El \u201cGringo\u201d Galassi quer\u00eda seguir la pelea. Se compr\u00f3 un Falcon blanco que al decir de la tribuna era \u201cel auto m\u00e1s lindo de la categor\u00eda\u201d. Pero esta vez, lo prepar\u00f3 \u00e9l a su gusto y paladar. Motor, chasis, suspensi\u00f3n, todo qued\u00f3 a cargo del piloto. Despu\u00e9s de 10 a\u00f1os de andar en las pistas, le pic\u00f3 el bichito de la dirigencia. Y transit\u00f3 por la Asociaci\u00f3n de Volantes (presidida por Eduardo Orcola) y luego por el Chaco Automoto Club (presidido por el \u201cVasco\u201d Echazarreta.<\/p>\n <\/p>\n LLEGA EL KARTING<\/p>\n <\/p>\n Un mont\u00f3n de grandullones quer\u00edan divertirse. Se form\u00f3 la subcomisi\u00f3n de Karting del Chaco Automoto Club y lo ponen de presidente a Galassi. No estaba solo: el \u201cGringo\u201d Silva, Osvaldo de la Fuente, \u201cPocho\u201d Parra, Alejandro Giampietro, Guillermo Calabresse, Carlitos Reiche, Carlitos Cerasuolo, el \u201cPat\u00f3n\u201d Jamier fueron de la partida. (\u201cComo el Pat\u00f3n era tan largo no sab\u00edamos si ten\u00edamos que agrandarle el chasis o serrucharle las piernas<\/em>\u201d, Galassi dixit\u201d). Otro problema era Eduardo Giuliano. (\u201cAl gordo ten\u00edamos que inflarle las gomas o ponerle duales\u201d<\/em> se sigue riendo el \u201cGringo\u201d)<\/p>\n No hab\u00eda otro escenario que la calle. Se inventan circuitos frente al parque 2 de febrero, se corre la vuelta de la placita Belgrano, girando a la derecha por la avenida Paraguay enfrente de la Escuela\u00a0 Industrial, y volviendo para pasar frente a la DGI. Se corri\u00f3 tambi\u00e9n en la costanera de Corrientes y en Vilelas, frente a la comisar\u00eda. Impresionante convocatoria de la familia tuerca. Un d\u00eda, el \u201cGringo\u201d Galassi y \u201cChirette\u201d Fern\u00e1ndez\u00a0 dijeron \u201cpaso yo\u201d, los dos a la vez. Fue un accidente feo, que golpe\u00f3 algunos espectadores y a los pilotos. Y se termin\u00f3 el karting callejero.<\/p>\n <\/p>\n SEMILLA DEL EMPRENDIMIENTO<\/p>\n <\/p>\n Ah\u00ed tienen ustedes la verdadera semilla del emprendimiento que hoy nos ocupa. Los logros empresariales y las conexiones nacionales e internacionales del \u201cGringo\u201d Galassi hacen llegar a Resistencia a incr\u00e9dulos industriales de China, Inglaterra, Estados Unidos, Canad\u00e1 y Austria. El corredor-estrella result\u00f3 ser m\u00e1s r\u00e1pido\u00a0 abajo que arriba del auto. Sac\u00f3 licencia de importador-exportador\u00a0 mucho antes de que la Internet facilitara las cosas. Y se dio el gusto de mostrar que el corredor bioce\u00e1nico pod\u00eda funcionar entre Iquique y el puerto de Barranqueras. Cansado de los problemas del puerto de Buenos Aires, sac\u00f3 una importaci\u00f3n directa de motos desde China a Resistencia. Y el contenedor lleg\u00f3 por ferrocarril, desde el puerto del norte chileno, a nuestra vieja estaci\u00f3n de trenes. Cuando el futuro haga frecuente este camino, los historiadores deber\u00e1n recordar el hito que dej\u00f3 clavado este gringo sonriente, de una tenacidad formidable.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n LA FABRICA Y LA PISTA<\/p>\n <\/p>\n Habla Guillermo: \u201cTuve que pelear con empresas importantes, econ\u00f3micamente muy poderosas. Pero los ejecutivos de Rotax-Bombardier se decidieron por mi, yo creo que por haberme ganado la confianza. Ni bien tuve la concesi\u00f3n, solicit\u00e9 al gobierno del Chaco un predio en el parque industrial de Puerto Tirol, cosa que logre sin obst\u00e1culos. Todos me ayudaron, desde el doctor Rozas, Nickish, Claudiani, Manuel Della Magdalena, entre otros. Y no por ser radical. Porque les interes\u00f3 el proyecto. En 8 meses transformamos el monte en lo que ahora ya se puede ver desde la ruta. Todo el dispositivo de luces est\u00e1 terminado, se va a poder correr de noche como si fuera de d\u00eda. A veces, salgo a girar en un karting pasa sacarme la sarna y es gracioso: los camioneros (que son todos tuercas) se paran al costado del camino para mirar como lo llevo de costado al fierrito. El galp\u00f3n donde vamos a fabricar los chasis est\u00e1 listo, los sanitarios terminados con gran comodidad para el p\u00fablico, las tomas de agua y de aire comprimido para las herramientas neum\u00e1ticas, todo est\u00e1.\u00a0 La matricer\u00eda que vamos a traer es de \u00faltima generaci\u00f3n. Ahora solamente falta pavimentar la pista y la parte de boxes, que ser\u00e1 amplia, c\u00f3moda y no va molestar la visual de ning\u00fan sector\u201d<\/em><\/p>\n <\/p>\n TODA LA FAMILIA, TODA<\/p>\n <\/p>\n El \u201cGringo\u201d sue\u00f1a en voz alta: \u201c Mi objetivo es toda la familia, en un predio cerrado con comodidades, disfrutando de los kartings pero tambi\u00e9n de cualquier otra actividad que se pueda realizar, incluyendo espect\u00e1culos musicales en jornadas especiales. Acu\u00e9rdense: vamos a tener escuelas primarias, secundarias, shows en vivo, todo con la m\u00e1xima seguridad. Pienso habilitar, en conjunto con las autoridades, una sala de primeros auxilios con m\u00e9dico y odont\u00f3logo permanente, al servicio de mis vecinos de Puerto Tirol y listos para cualquier emergencia en el circuito<\/em>\u201d.<\/p>\n <\/p>\n LA SEGURIDAD<\/p>\n <\/p>\n La\u00a0 seguridad de los corredores y de la gente fue uno de los temas que m\u00e1s desvel\u00f3 al emprendedor. \u201cPueden venir con intenciones de romper el karting, porque siempre hay alg\u00fan malvado. No van a poder. Todas las curvas tienen escape, ning\u00fan palo de luz aparece ni cerca de las salidas y el p\u00fablico estar\u00e1 muy seguro. La pista ser\u00e1 ancha, para que se diviertan los muchachos. Tendremos coches para principiantes, de cualquier edad, que alquilaremos fuera de los d\u00edas de ensayo o competencia. Habilitaremos categor\u00edas para los mas chicos, porque el karting es el jard\u00edn de infantes que termina en la universidad de la Formula Uno. Pero los mayorcitos tendr\u00e1n que v\u00e9rselas conmigo. Yo voy a correr en la categor\u00eda de Veteranos, no les quepa ninguna duda…\u201d<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n FUNDACI\u00d3N AYRTON SENNA<\/p>\n <\/p>\n Galassi se ocup\u00f3 de hacer conocer este desarrollo a la Fundaci\u00f3n Ayrton Senna, que preside la hermana del mas grande piloto brasile\u00f1o de la historia, fallecido en competencia. Y est\u00e1 buscando esa representaci\u00f3n para nuestro pa\u00eds. Es que toda la producci\u00f3n de \u201cmerchandising\u201d vinculada a este sello, se destina a la venta con beneficio a comedores infantiles. Hoy, 100.000 chicos brasile\u00f1os comen diariamente del producido de esta fundaci\u00f3n. El \u201cGringo\u201d quiere hacer lo mismo, con los chicos de nuestra provincia, en la medida de las posibilidades.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n LA ESCUELITA<\/p>\n <\/p>\n El entusiasmo del piloto-empresario es desbordante: \u201cLa escuela de todos los grandes del automovilismo mundial fue el karting. \u00bf A quien quer\u00e9s que te nombre?: Ayrton Senna, Alain Prost, los Schumagger, Fisichella, Castro Neves, nuestro \u201cPatito\u201d Silva o si quer\u00e9s, el muy de moda \u201cPechito\u201d L\u00f3pez. Todos salieron de la escuelita del Karting. Y nosotros la tendremos en la puerta de nuestra casa…\u201d<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n MUY PRONTO<\/p>\n <\/p>\n El sue\u00f1o del pibe est\u00e1 cerca de concretarse en la vida de Guillermo Galassi, \u201cEl Gringo\u201d.\u00a0 Un \u00faltimo esfuerzo y el proyecto se termina. Con generaci\u00f3n de puestos de trabajo, una nueva f\u00e1brica en el Chaco y el desarrollo de m\u00faltiples actividades en la puerta de Tirol. Los accesos est\u00e1n terminados y el estacionamiento de veh\u00edculos particulares se prev\u00e9 dentro del predio, protegido por el alambrado perimetral.\u00a0 La seguridad interna ser\u00e1 privada. Y el futuro, asegurado: \u201cYa tengo tres hijos profesionales, y Mar\u00eda Silvia que seguramente tambi\u00e9n lo ser\u00e1. Creo que es el tiempo de ellos, para que con la comunidad lleven adelante este emprendimiento, destinado a crecer\u201d <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 18 de septiembre 1977 \/ Guillermo Galassi le cort\u00f3 una racha de 14 victorias consecutivas a Enrique Urrutia, en la Clase D del Zonal, competencia disputada de Bella Vista. Tambi\u00e9n ganaron Capitanich, Szimnasky y Cossani en las otras categor\u00edas. 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