El chaque\u00f1o Ramiro Gandola se encuentra instalado en el aut\u00f3dromo internacional Ayrton Senna de Goiania (Brasil), donde hoy empezar\u00e1 a girar con la BMW del equipo AGEM PRT para ultimar detalles de la puesta a punto de cara a la presentaci\u00f3n del domingo por la octava etapa del Superbike de Brasil.<\/p>\n
Llega en calidad de puntero de la categor\u00eda PRT con 139 puntos en su haber, lo mismo que Maxi Gerardo, pero el piloto de Resistencia registra m\u00e1s victorias en su haber que lo mantienen en la ubicaci\u00f3n de privilegio.<\/p>\n
En el tercer puesto se ubica Gui Brito, que viene acerc\u00e1ndose a los l\u00edderes, en la apasionante definici\u00f3n por el t\u00edtulo de la temporada. El 4 de noviembre se disputar\u00e1 la novena en Cascavel y la \u00faltima tendr\u00e1 lugar en Interlagos el 28 de noviembre.<\/p>\n
Sin embargo, el experimentado corredor de nuestra provincia, con t\u00edtulos regionales, nacionales e internacionales, plasmados en su dilatada trayectoria, tambi\u00e9n da pelea por la corona del Moto Mil GP de Brasil, en el que es puntero y buscar\u00e1 alzarse con la corona el pr\u00f3ximo 12 de noviembre.<\/p>\n
\u00abNo fue un a\u00f1o bueno en lo personal porque comenc\u00e9 con equipo nuevo e incorpor\u00e9 al t\u00e9cnico electr\u00f3nico del Chaco, Bruno Valussi, ante la desvinculaci\u00f3n de los que tuve a\u00f1os atr\u00e1s cuando fui campe\u00f3n. Hoy el profesional de esta especialidad juega un rol preponderante porque la moto en un 90 por ciento es electr\u00f3nica\u00bb, asegur\u00f3 Gandola, antes de emprender viaje al vecino pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abDesarrollamos de la mejor manera este aspecto en la moto y nos encontramos en un muy nivel, a la par de los mejores equipos de Latinoam\u00e9rica como son los oficiales Honda, Kawasaki y BMW\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n
\u00abEl equipo en el que corro PRT es privado, y si bien, tenemos inferioridad presupuestaria, la peleamos, tenemos muy buena gente, t\u00e9cnicos de excelencia, mec\u00e1nicos de primer nivel que hacen la diferencia, m\u00e1s el soporte de la tecnolog\u00eda que en estos tiempos es clave\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n
Remarc\u00f3 sobre la necesidad de contar con buenos profesionales. \u00abHoy, si no cont\u00e1s con un buen t\u00e9cnico te qued\u00e1s a dos segundos de la punta. Funciona con el control de la tracci\u00f3n, la potencia, se llega a los 220 hp, una segunda marcha en 180 hp, o sea que si no trabaj\u00e1s muy fino en todos los aspectos perd\u00e9s terreno. Antes lo hac\u00edamos con los motores de 2 tiempos y carburador, luego pasamos a 4 tiempos, en el presente est\u00e1 todo computarizado. Considero que es m\u00e1s dif\u00edcil porque debo trabajar y confiar en la electr\u00f3nica, darme cuenta sobre los cortes de corriente y el control de la tracci\u00f3n porque si no te tira. Adem\u00e1s, en el momento de patinar con la moto pod\u00e9s terminar en el piso si no act\u00faa el control de la tracci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
M\u00e1s adelante dijo: \u00abMe adapt\u00e9 a lo nuevo y moderno, no puedo mentir absolutamente en nada, en los momentos de frenar, la velocidad, es que tenemos sensor en el acelerador, por eso, el trabajo de piloto, t\u00e9cnico y computadoras, es clave. Hasta los anti \u00abwilly\u00bb tienen las m\u00e1quinas\u00bb.<\/p>\n
Con tres carreras por disputar y la chance de ser campe\u00f3n en el Super Bike de Brasil, el chaque\u00f1o se entusiasma con lograr el objetivo. \u00abQuiero ser campe\u00f3n, es mi gran objetivo y sue\u00f1o de este a\u00f1o, y si lo consigo me trac\u00e9 como meta correr 2024 en el Mundial de Supermotard. Esta especialidad es mi gran amor, me gusta y siempre quise armar el equipo con Mat\u00edas Lorenzo en Italia, pero no se dio por el factor econ\u00f3mico\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
Es consciente de que a los 38 a\u00f1os debe empezar a observar hacia otro horizonte deportivo. \u00abTambi\u00e9n llegu\u00e9 a planificar lo del Mundial de Superbike, estuvo todo encaminado, de manera que es una alternativa en b\u00fasqueda de otro rumbo dentro de este deporte. En Brasil tengo las puertas abiertas en muchos equipos para el futuro\u00bb, reconoci\u00f3.<\/p>\n
Acerca de los recaudos tomados para afrontar las carreras que siempre son riesgosas por la velocidad y las determinaciones por tomar en cada maniobra, en cada curva, fue muy preciso: \u00abLa experiencia me ense\u00f1\u00f3 mucho porque antes iba a correr sin la preparaci\u00f3n adecuada, no entrenaba, corr\u00eda, ten\u00eda juventud y ganas, no ten\u00eda ninguna responsabilidad. Ahora es diferente, trabajo ciento por ciento en lo f\u00edsico, bajo de peso, lo que hace posible encontrarme en el mejor nivel. Trato de disfrutar de la mejor forma los \u00faltimos a\u00f1os que me quedan en el deporte\u00bb.<\/p>\n
<\/p>\n
A la espera del aut\u00f3dromo\u00a0Santiago \u00abYaco\u00bb Guarnieri<\/strong><\/p>\n El piloto es uno de los que se sum\u00f3 desde un principio a la movida del aut\u00f3dromo, donde se concretaron espect\u00e1culos con autos y motos, y luego vino el ambicioso proyecto de la remodelaci\u00f3n que contempla al deporte tuerca en general. Las obras avanzan en este momento, pero no se terminar\u00e1n de acuerdo a los plazos previstos, incluso, se cancelaron espect\u00e1culos de primer nivel como el Superbike, TC2000 y el Top Race.<\/p>\n \u00abHace dos semanas fui a recorrer el predio del Guarnieri, vi el trabajo hecho en el trazado, las modificaciones, las curvas nuevas, en realidad se modific\u00f3 mucho el trazado, los radios de giros, los \u00e1ngulos de curva, el acceso a boxes. Es bueno para nosotros los del deporte motor poder tener este escenario tan cercano y poder utilizarlo, de manera que esperamos con ansias la finalizaci\u00f3n de lo proyectado\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n Agreg\u00f3: \u00abLo importante es tener un lugar donde entrenar para que las nuevas generaciones de pilotos puedan ir form\u00e1ndose\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El chaque\u00f1o Ramiro Gandola se encuentra instalado en el aut\u00f3dromo internacional Ayrton Senna de Goiania (Brasil), donde hoy empezar\u00e1 a girar con la BMW del equipo AGEM PRT para ultimar detalles de la puesta a punto de cara a la presentaci\u00f3n del domingo por la octava etapa del Superbike de Brasil. Llega en calidad de …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1985,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-1984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport-nea"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1984"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1986,"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1984\/revisions\/1986"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}