{"id":7371,"date":"2024-03-26T23:27:02","date_gmt":"2024-03-27T02:27:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/?p=7371"},"modified":"2024-03-26T23:27:02","modified_gmt":"2024-03-27T02:27:02","slug":"el-aca-se-quedo-otra-vez-con-el-poder-deportivo-del-automovilismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sportchaco.com.ar\/?p=7371","title":{"rendered":"El ACA se qued\u00f3 otra vez con el poder deportivo del automovilismo"},"content":{"rendered":"
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\u00a0Cambios en el automovilismo argentino. Las categor\u00edas como Turismo de Carretera, Turismo de Carretera Pista y Top Race se ver\u00e1n afectadas con esta resoluci\u00f3n.<\/h1>\n
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La Confederaci\u00f3n Deportiva del Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA), ente responsable del poder deportivo del automovilismo en Argentina, anunci\u00f3 mediante un comunicado oficial la decisi\u00f3n de retirar el poder deportivo selectivo otorgado previamente a la Asociaci\u00f3n Corredores Turismo Carretera (ACTC) para la fiscalizaci\u00f3n de las categor\u00edas Turismo de Carretera, Turismo de Carretera Pista y Top Race.<\/strong><\/p>\n

El comunicado, numerado como N\u00ba 4\/2024, emitido por el ACA, establece que la mencionada instituci\u00f3n, en su calidad de Autoridad Deportiva Nacional,\u00a0determin\u00f3 \u201crevocar el poder delegado a la ACTC en este \u00e1mbito\u201d<\/strong>. Esta resoluci\u00f3n fue notificada a la ACTC de manera oficial y fehaciente.<\/p>\n

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En el contexto de esta decisi\u00f3n,\u00a0se destaca que el Top Race opt\u00f3 por retornar a la fiscalizaci\u00f3n directa por parte del ACA<\/strong>. Por su parte,\u00a0las categor\u00edas Turismo de Carretera y Turismo de Carretera Pista, que estaban bajo la jurisdicci\u00f3n de la ACTC<\/strong>, quedan afectadas por esta revocaci\u00f3n de poder.<\/p>\n

Es importante recordar que la ACTC tuvo un papel relevante en la gesti\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n de diversas categor\u00edas del automovilismo argentino, incluyendo el desarrollo de competiciones regionales y zonales como el TC Mouras y TC Pista Mouras, as\u00ed como la creaci\u00f3n y administraci\u00f3n del TC Pick Up.<\/p>\n

No obstante, esta reciente decisi\u00f3n de del Autom\u00f3vil Club Argentino implica un cambio significativo en la estructura de poder dentro del deporte motor en el pa\u00eds.<\/p>\n

Este acontecimiento tambi\u00e9n trae a la memoria situaciones pasadas,\u00a0como la disputa ocurrida en el a\u00f1o 2001 entre el ACA y la ACTC, que result\u00f3 en la reorganizaci\u00f3n de las competencias y la redistribuci\u00f3n de las responsabilidades de fiscalizaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

En aquel entonces, se acord\u00f3 el retorno del Turismo Nacional bajo la supervisi\u00f3n del ACA y el otorgamiento del poder selectivo a la ACTC, en un arreglo que guardaba similitudes con el de una Federaci\u00f3n de Automovilismo. Noticias Argentinas<\/p>\n

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