El 23 de septiembre de 1970, un grupo de hombres apasionados por el automovilismo decidió dar forma a un sueño: fundar el Reconquista Auto Club. Ese día, hace 55 años, nació una institución que marcaría profundamente la vida deportiva y social de la ciudad y la región.
Enrique Durán, “Yiqui” Capozzolo, “Checho” Montero, Horacio Paterno y “Lucho” Durán, cuando el Zonal 7 era furor en todo el noreste argentino.
Los inicios
La primera comisión directiva fue encabezada por Roberto Sinchi como presidente, acompañado por Osvaldo Zanet (vicepresidente), Ramón Dorgambide (secretario), Rodolfo Alegre (tesorero), Pablo de Mondesert (capitán), y un grupo de entusiastas que asumieron con responsabilidad la tarea de llevar adelante el nuevo club.
El primer objetivo fue claro: dotar a Reconquista de un circuito propio. Con esfuerzo y visión adquirieron un predio de 36 hectáreas camino a Tostado, por la hoy Ruta 40, a 4.000 metros de la Ruta 11. Allí comenzaron los trabajos de desmonte y marcación de pista que se extenderían durante más de cuatro años.
“Coco” Zanet, Angel Peyro, Raúl Bournissaint y el «Gringo» Heriberto Sandrigo.
La primera bandera verde
El 15 de septiembre de 1974, llegó el día tan esperado: la inauguración del circuito y la primera competencia oficial con fecha puntuable para el Zonal 7.
Más de 10.000 espectadores asistieron a un espectáculo inédito para la ciudad, con pilotos locales y de la región divididos en categorías A, B, C y D.
Los ganadores de aquella jornada histórica fueron:
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Clase A: Juan Carlos Alvarenga (Misiones) con Fiat 600.
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Clase B: Juan Carlos Keski (Resistencia).
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Clase C: “Tito” Palacios (Goya).
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Clase D: Jorge Mehechen (Machagai).
El público vibró con finales intensos, maniobras arriesgadas y la emoción de ver en pista a sus representantes. La organización, impecable, fue reconocida incluso por la prensa especializada, que destacó el orden, la convocatoria y la pasión que se vivió ese día.
El “Gallego” Martínez y Gustavo Buyatti, grandes adversarios en la Clase “C”.
Una fiesta popular
La elección de la reina –Cristina Vicentín, acompañada por Analía Bishel e Iris Vittori como princesas–, la presencia de figuras del automovilismo nacional como Marcos Ciani, y el gran despliegue organizativo de los dirigentes y colaboradores, completaron una jornada que quedó grabada como una verdadera fiesta popular.
Cristina Vicentín, reina del automovilismo en 1974.
55 años de vida, 50 de aquel debut
Hoy, en septiembre de 2025, el Reconquista Auto Club celebra 55 años de vida institucional y al mismo tiempo 50 años de aquella primera competencia que dio inicio a una rica historia deportiva.
Son aniversarios que invitan a mirar hacia atrás con orgullo y gratitud, recordando a los pioneros que soñaron y trabajaron sin descanso, y también a proyectar hacia adelante, con la convicción de que el automovilismo seguirá siendo parte de la identidad de la ciudad.
El rugir de los motores, la pasión de los pilotos, la entrega de los dirigentes y el entusiasmo del público siguen siendo el motor de una institución que, medio siglo después, continúa escribiendo páginas memorables.
El Reconquista Auto Club no es solo un circuito: es un legado de esfuerzo colectivo, una escuela de valores y una bandera de identidad para toda la región.
FOTOS
“Pomelo” Demonte, en parque cerrado sentado arriba de su auto.
Fuente: Extraído del libro Historia del Automovilismo en Reconquista, 2° parte, 1929-1990.
