El argentino completó un muy buen sábado en Estados Unidos.
Los sentimientos de Franco Colapinto mutaron durante el fin de semana del GP de Miami, cuarta fecha de Fórmula 1. Pasó de la felicidad del viernes, tras haber quedado octavo en la clasificación para el sprint, por delante de Pierre Gasly, a la desazón del sábado al mediodía por un toque con Max Verstappen en la largada del sprint y un ritmo de su Alpine que se fue cayendo con el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros que lo dejaron sin puntos. De ahí, otra vez a la alegría tras ser octavo en la clasificación para el domingo, su mejor posición conseguida en una qualy de GP e igualará su mejor posición de partida (en Azerbaiyán 2024 fue noveno en clasificación y avanzó un lugar porque Lewis Hamilton largó desde boxes).
“Estoy contento, hice una qualy muy sólida más allá de que el auto andaba bien y me acompañó por fin después de cuatro carreras. Ayer hice un buen trabajo en una pista que no conocía y hoy ya la conocía un poco más y empecé a empujar más, a encontrar un par de cosas, me sentí cómodo con el auto y yendo más al límite”, dijo el argentino.
“Hay cuestiones para mejorar todavía; el alerón trasero me hubiera ayudado mucho con más carga en una pista con poco grip atrás, pero con lo que tenía lo maximicé. Doble Q3 para el equipo es un gran día”, explicó. Miami cerró el ciclo de pistas desconocidas para Franco, porque en Australia había corrido pero con F3 y F2. “Las pistas que no conozco y callejeros, por alguna razón ando mejor, este año no conocía ninguna y se hizo difícil. Pero eso se acaba y a partir de ahora conozco todas menos Madrid”.
El piloto bonaerense trabajó con los ingenieros de Alpine después del sprint para comprender los motivos de esa caída en el rendimiento para evitar que se repita en la carrera de este domingo, que todo indica será con lluvia. “Entendimos el porqué no fue bien el sprint y creo que el alerón es importante, porque perdía atrás con el grip y se van recalentando las cubiertas. Hice dos grandes clasificaciones, buenas todas las vueltas, salvo la última que aborté porque iba lento. Se sintió bien desde el principio este fin de semana, muy competitivo”.
La grilla de partida para el Gran Premio de Miami
- Kimi Antonelli – 1:27.798
- Max Verstappen – 1:27.964
- Charles Leclerc – 1:28.143
- Lando Norris – 1:28.183
- George Russell – 1:28.197
- Lewis Hamilton – 1:28.319
- Oscar Piastri – 1:28.500
- Franco Colapinto – 1:28.762
- Isack Hadjar – 1:28.789
- Pierre Gasly – 1:28.810
- Nico Hülkenberg – 1:29.439
- Liam Lawson – 1:29.499
- Oliver Bearman – 1:29.567
- Carlos Sainz Jr. – 1:29.568
- Esteban Ocon – 1:29.772
- Alexander Albon – 1:29.946
- Arvid Lindblad – 1:30.133
- Fernando Alonso – 1:31.098
- Lance Stroll – 1:31.164
- Valtteri Bottas – 1:31.629
- Sergio Pérez – 1:31.967
- Gabriel Bortoleto – 1:33.737
- Lando Norris (McLaren)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Charles Leclerc (Ferrari) [
- Ganador: Norris lideró gran parte de la carrera, logrando un 1-2 para McLaren junto a Piastri.
- Podio: Charles Leclerc completó el podio, mejorando su posición de salida.
- Colapinto: El argentino Franco Colapinto finalizó en la 10ª posición, tras una gran clasificación el viernes donde quedó 8º.
- Incidencias: La carrera contó con condiciones mixtas y momentos de caos, con penalizaciones para Max Verstappen (+10s) por una salida insegura de boxes, lo que lo dejó fuera de los puntos.
